فلورنسا

جسر بونتي فيشيو في فلورنسا

يمكن تسمية جسر بونتي فيكيو (بونتي فيكيو) بأحد معالم الجذب الرئيسية في فلورنس ، والذي يُترجم من الإيطالية إلى "الجسر القديم". هذه ليست مجرد عبارة من بنك أرنو إلى آخر ، ولكنها أيضًا نصب تذكاري فريد لم يتغير كثيرًا منذ القرن الرابع عشر.

القصة

سبب بناء الجسر في هذا المكان هو الحد الأدنى لعرض نهر أرنو. ومنذ زمن بعيد في هذا المكان كان هناك فورد ، تم استبداله لاحقًا بجسر. تم بناء أول جسر على موقع بونتي فيكيو الحديث في عصر الرومان القديم على جسر على أكوام من الحجر مع هياكل خشبية. كان قادرا على البقاء حتى سقوط الإمبراطورية الرومانية ، لكنه لم يستطع تحمل القوة المدمرة للمياه التي فاضت البنوك ، وانهار في عام 1117. تم بناء الجسر المستعاد بالكامل من الحجر. ومع ذلك ، لم يستطع احتواء عنف العناصر. في عام 1333 ، تركت الفيضانات الشديدة سوى بضعة أكوام مركزية في مكانها.

تم بناء الجسر بالشكل المألوف لنا في عام 1345 وفقًا لمشروع Neri di Foravanti. غير المهندس المعماري الخطوط العريضة للجسر ، وخلق الصلبة وفي الوقت نفسه لا يخلو من تصميم النعمة ، التي تتكون من ثلاثة أقواس. يبلغ طول القوس المركزي 30 مترًا ، أما الجانب الجانبي فهو 27 مترًا.

في منتصف القرن الخامس عشر ، تقرر تحرير شوارع فلورنسا من الرائحة الكريهة الناتجة عن تجارة اللحوم. نتيجة لذلك ، انتقلت جميع محلات الجزارة إلى الجسر القديم ، وحولتها إلى سوبر ماركت جزار من العصور الوسطى. ومع ذلك ، كان هناك الكثير من الجزارين في المدينة أكثر من طول الجسر المسموح به. ثم بدأت امتداد المحلات التجارية الإضافية ، التي تبرز من جانبي الجسر ، وتحوم فوق الماء.

وبعد مرور مائة عام حرفيًا ، جاء الأسياد إلى مكان الجزارين ، وفي بداية القرن السابع عشر حصل الجسر على اسمه الأوسط - جولدن بريدج. في وسط المبنى تنقطع ، مما يشكل منصتين بانوراميتين مفتوحتين مع إطلالة على النهر.

في عام 1556 ، صمم المهندس المعماري جورجيو فاساري (جورجيو فاساري) ، بأمر من الدوق ، بنية غير عادية. كان ممر بطول كيلومتر واحد مر فوق الجسر والمباني الموجودة عليه ، وحصل لاحقًا على اسم المؤلف. كان للحاكم حرية الانتقال من قصر فيتشيو ، حيث كان يعمل ، إلى قصر بيتي ، حيث كان يعيش. وبفضل نوافذ ناتئة خاصة ، أتيحت له الفرصة لمراقبة الوضع في المدينة.

في عام 1938 ، زار أدولف هتلر فلورنسا. عند وصوله إلى الجزء المركزي من بونتي فيكيو ، تم تجهيز منصة بانورامية بانورامية مع نوافذ كبيرة. يمكن للمرء أن يعجب بمنظر خلاب للنهر وجسور المدينة الأخرى. خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت حياة الجسر في خطر أثناء تراجع الجيش الألماني. بحلول هذا الوقت ، تم تدمير ما تبقى من جسور فلورنسا. يشير البعض إلى أن هتلر هو نفسه الذي أمر بالحفاظ على هذا الجسر ، بينما يميل آخرون إلى الإنجاز البطولي لمقاتلي المقاومة ، الذين تمكنوا من استعادة آخر معبر. ولكن مهما كان الأمر ، فقد نجا بونتي فيشيو.

على الرغم من حقيقة أن بناء الجسر قد أثبت قوته على مر القرون ، في عام 1966 ، كان فيضان فلورنتين شديد القدرة على إحداث أضرار كبيرة به. ضرب العنصر المدينة. ارتفعت المياه إلى النوافذ ذاتها وبقوة مدمرة حطمت نوافذ المتاجر ، مما أدى إلى حدوث مزيد من الحطام في اتجاه مجرى النهر. تضررت متاجر المجوهرات بشدة ، لكن الجسر نجا.

يشتهر الجانب الغربي من الجسر بتمثال نصب Benvenuto Cellini (Benvenuto Cellini) - وهو فنان ومجوهرات شهير. تم إنشاء تمثال نصفي بواسطة رافائيل رومانيلي وتم تثبيته في مايو 1901.

قام سكان فلورنسا وضيوف المدينة بتكييف السياج حول التمثال لما يسمى "أقفال الحب". ظهر هذا التقليد مؤخرًا نسبيًا ، وذلك بفضل مبادرة صاحب متجر القلعة الذي يقع في نهاية الجسر. عشاق ، يأتون إلى الجسر ، يكتسبون قفلًا ، ويعلقونه على الجسر ويغلقونه بمفتاح ، يرمونه في النهر ، والذي يجب أن يرمز للحب الأبدي. هذه العادات هي مثال على كيفية تأثير السياحة الجماعية سلبًا على القيم التاريخية. كان على السلطات بانتظام إزالة الآلاف من القلاع المغلقة ، لأنها دمرت هيكل الجسر القديم.

للحفاظ على القيمة الثقافية للمدينة قدم غرامة 50 يورو لكل قلعة حب جديدة. ثم انخفض عددهم بشكل حاد.

أيامنا

حتى عام 1957 ، كان هناك ستة جسور فقط في فلورنسا. اليوم هناك بالفعل عشرة منهم. تسعة منهم أعيد بناؤها مرارًا وتكرارًا ، خاصة بعد الحرب. وفقط بونتي فيكيو نجا تقريبا في شكله الأصلي من العصور الوسطى حتى يومنا هذا. تتركز العديد من المتاجر أيضًا على الجسر الذهبي ، حيث تقدم للعملاء مجموعة متنوعة من المنتجات ، بما في ذلك المنتجات المصنوعة من الذهب والبلاتين والأحجار الكريمة. هناك دائمًا الكثير من الأشخاص الذين يرغبون في رؤية هذا التنوع. ولكن لا يمكن للجميع شراء شيء من تشكيلة المقدمة.

مغلق Kodidor Vasari لزيارة اليوم. المفتاح الوحيد لهذا المكان الفريد من نوعه يحتفظ به الرجل الغامض روبرتو زانيري ، الذي لا يحرص على ترك الغرباء هناك. إذا كنت محظوظًا بما يكفي للدخول إلى الممر المرغوب فيه ، فبإمكانك رؤية أكبر مجموعة من الصور الذاتية. وهذا لا يحسب بقية اللوحات والجداريات الموجودة فيه.

بالإضافة إلى كاتدرائية فلورنسا ، وسانتا ماريا ديل فيوري ، يعد الجسر القديم الذي يعود للقرون الوسطى الرمز الأكثر لفتاً للمدينة. ولكن ، بعد زيارة الجسر ، لا يمكنك تقدير مظهره خلال النهار ، فتأكد من العودة إلى الجسر بعد غروب الشمس. بالتأكيد لن تجعلك نظرة الليل غير مبالية.

شاهد الفيديو: 20 Things to do in Florence, Italy Travel Guide (شهر نوفمبر 2024).

المشاركات الشعبية

فئة فلورنسا, المقالة القادمة

صورة اليوم: خنزير بري يسافر بالترام في روما
مجتمع

صورة اليوم: خنزير بري يسافر بالترام في روما

إيطاليا هي أرض العجائب! ما لن ترى هنا. لكن سكان العاصمة واجهوا في الآونة الأخيرة خنزيرًا بريًا حقيقيًا ... في وسائل النقل العام. اذا حكمنا من خلال الصورة التي يتم فيها التقاط الحيوان ، سافر في الترام بالقرب من Trastevere. صورة الخنزير الأسود منتشرة على الفور عبر الويب ، مما يجعله من المشاهير.
إقرأ المزيد
جورجيو أرماني: 80 عامًا من الموضة والأناقة
مجتمع

جورجيو أرماني: 80 عامًا من الموضة والأناقة

من بياتشينزا إلى هوليوود. من واجهات Rinascente إلى شبكة من المحلات في جميع أنحاء العالم. يبلغ عمر جورجيو أرماني 80 عامًا ، حيث ابتكر خلاله علامة تجارية فريدة من الملابس الإيطالية الحقيقية ، والتي أصبحت منذ فترة طويلة كلاسيكية من الأزياء. أنا أحب ذلك ، أنت تحب ذلك أيضا. هذه هي العبارة المفضلة لجورجيو أرماني ، ملك الموضة ، الذي يبلغ من العمر 80 عامًا في 11 يوليو 2014.
إقرأ المزيد
زلزال إيطاليا في عام 2009: يشتبه المسؤولون في الاحتيال المالي
مجتمع

زلزال إيطاليا في عام 2009: يشتبه المسؤولون في الاحتيال المالي

يشتبه في أن نائب عمدة مدينة أكويلا الإيطالية (أكويلا) وعدة أشخاص آخرين ارتكبوا عمليات احتيال مالية كبيرة. وفقًا لوسائل الإعلام المحلية ، حاول روبرتو ريغا وشركاؤه الاستفادة من ذلك من خلال إبرام اتفاقات لإعادة الترميم بعد زلزال 2009 الذي وقع في مدينة أكويلا ، والذي يقع في منطقة أبروتسو الوسطى.
إقرأ المزيد
يفضل الإيطاليون الذهاب إلى العمل بالسيارة
مجتمع

يفضل الإيطاليون الذهاب إلى العمل بالسيارة

وفقًا لدراسة حديثة أجرتها InfoJobs.it ، يتحرك 60٪ من الإيطاليين بسيارتهم الخاصة. في الوقت نفسه ، يعمل 44٪ من المشاركين على بعد أقل من نصف ساعة سيراً على الأقدام من المنزل ، وخطر التعلق بالاختناقات المرورية وتنفس أبخرة العادم وإضاعة الوقت مع سائقي السيارات الآخرين يخيف الإيطاليين أقل بكثير من احتمال أن يتركوا بدون سيارة.
إقرأ المزيد